Корпус снегоболотохода несущий, металлический, герметичный, сварной. В обоих звеньях передней и задней части днища машины установлены по два водооткачивающих электрических насоса, производительностью не менее 92 л/мин. В крыше кабины водителя расположен аварийно-вентиляционный люк. В кабине три сиденья в первом ряду оснащены трёхточечными ремнями безопасности и два сиденья во втором ряду поясными. Отопление осуществляется жидкостным отопителем от двигателя в салоне водителя. Во втором звене автономным отопителем Планар 44 Д-24.
Во втором звене снегоболотохода может быть установлено различное технологическое оборудование массой до 2,20 т.
Снегоболотоход СТМ-70872 способен буксировать дополнительный прицеп массой до 2,5 т.
Высокая проходимость и маневренность снегоболотохода СТМ-70872 в особо тяжелых дорожно-климатических условиях обеспечиваются:
- Наличием поворотно-сцепного устройства (ПСУ), использующего при движении принцип складывания звеньев в 2-х плоскостях без изменения тягового усилия и скорости;
- Система принудительного складывания и блокировки звеньев в вертикальной плоскости расширяет возможности гусеничного двухзвенного вездехода СТМ-70872 при преодолении различных препятствий (например - при форсировании рек с быстрым течением и обрывистыми берегами, преодолении рвов и канав);
- Низким средним удельным давлением на грунт;
- Отсутствием пробуксовки забегающих гусениц при повороте;
- Реализации тягового усилия сразу на четырёх гусеницах (на второе звено крутящий момент передаётся механически за счёт системы карданных валов);
- Высокой удельной мощностью.
Гусеничный снегоболотоход рассчитан на эксплуатацию и безгаражное хранение при температурах окружающего воздуха от -50С до + 40С в различных дорожных и климатических условиях, по бездорожью, а также в горной местности с высотой над уровнем моря до 4500 м с преодолением горных перевалов высотой до 4650 м.
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Управление поворотом осуществляется с помощью рулевого колеса. Органы управления гусеничного снегоболотохода - автомобильного типа. Они расположены в интуитивно понятных местах. Благодаря подсветке все показания на панели приборов прекрасно читаются в темноте, что делает поездку неутомительной. Лёгкости управления и безопасности способствует отличная обзорность за счёт большой площади остекления и крупных наружных зеркал.
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Снегоболотоход СТМ-70872 с расположением моторного отсека в задней части переднего звена, в котором установлен турбированный двигатель Д-245.30Е2 с пятиступенчатой механической коробкой передач и механической двухступенчатой раздаточной коробкой, распределяющей крутящий момент, посредством карданных передач, между приводами первого и второго звена.
Снегоболотоход имеет полный привод всех гусеничных обводов.
Установлен штатно предпусковой подогреватель двигателя 14ТС-10-24-С.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Напряжение бортовой сети 24В. Электропитание обеспечивается штатным электрогенератором двигателя (сила тока – 110 А) и двумя последовательно соединёнными 12-вольтовыми аккумуляторами ёмкостью 110 А·ч каждая. В обоих звеньях установлены преобразователи напряжения ПН24В/12В-240 с гнездами прикуривателя 12В и розетки 24В. Топливозаборник в баках с электроподогревом. По желанию Заказчика штатные осветительные приборы снегоболотохода могут быть заменены светодиодными.
ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
Двухзвенный снегоболотоход СТМ-70872 (снаряженная масса - 7600 кг; габаритные размеры: длина - 9955 мм, ширина - 2070 мм, высота - 2450 мм) на большие расстояния может транспортироваться в кузове автомобиля типа КАМАЗ с полуприцепом, а также авиа или железнодорожным транспортом.
Наша организация поможет Вам грамотно решить все вопросы связанные с доставкой (в том числе и международной).
РЕГИСТРАЦИЯ
На территории Российской Федерации СТМ-70872 регистрируется в органах Гостехнадзора субъектов РФ.
Для управления двухзвенным снегоболотоходом СТМ-70872 необходимо удостоверение тракториста-машиниста, выдаваемые Гостехнадзором, категории «Е».
Технические характеристики
Параметр - Значение параметра
Снегоболотоход, Модель - СТМ-70872
Снаряженная масса (без водителя), кг - 7600
Грузоподъемность на плотных грунтах / на слабонесущих грунтах, кг - первое звено - 900; второе звено - 2200
Количество мест (с водителем) / спальных мест - 20 / 5
Максимально допустимая масса буксируемого прицепа, кг - 2500
Габаритные размеры: длина / ширина / высота, мм - 9955 / 2070 / 2450
База, колея, дорожный просвет, мм - 7690 / 1655 / 400
Эксплуатационные
Ёмкость топливных баков, л - 600 (доп. баки устанавливаются под заказ)
Запас хода по топливу с полной заправкой по шоссе, км - 1200
Максимальная скорость на твердой ровной поверхности / на воде, км/ч - 45 / 5
Среднее удельное давление на грунт, кПа ( кг / см² ) - от 18,4 (0,184)
Механизм складывания звеньев: Гидроцилиндр вертикального складывания в поворотно-сцепном устройстве с возможностью блокировки в промежуточных положениях
Преодолеваемый подъем на твердом сухом грунте ( с полной нагрузкой ), град - до 30°
Допускаемый боковой крен на твердом сухом грунте ( без груза ), град - до 25°
Минимальный радиус поворота, м - 10
Системы управления
Управление поворотом - Автомобильного типа (рулевое колесо) с гидроусилителем
Двигатель
Модель / тип / число цилиндров / мощность / объем - Д-245.30 Е2 / турбодизель / Р 4 / 156,4 / 4,75
Предпусковой подогреватель двигателя - Теплостар 14ТС-10-С 24В
Трансмиссия
Коробка передач - 5 - ти ступенчатая, механическая
Раздаточная коробка - 2-х ступенчатая, механическая
Главная передача - одноступенчатая с автоматически блокируемым межосевым дифференциалом
Бортовые передачи - Одноступенчатый редуктор с цилиндрическими шестернями
Ходовая часть
Подвеска - Независимая торсионная
Ведущие колёса - Двухвенечные, цевочного зацепления
Опорные катки - Одинарные с массивными шинами
Направляющие колёса - Подвесные, одинарные с массивными шинами
Механизмы натяжения гусениц - Винтовые, расположены на балансирах направляющих колес
